Brandklassen

Brandklassen

- das Extreme ist für uns normal

Das Luftführungssystem Train ist speziell für Schienenfahrzeuge entwickelt worden, ist schwer entflammbar und besitzt unter anderem folgende Prüfzertifikate: EN 45545, HL3.

Die dazugehörigen PDF-Dateien bekommen Sie auf Anfrage gerne von uns zur Verfügung gestellt.

Amerikanische Norm

UNI M2/L ISO Glasnadelvl. 4 mm	ASTM E 162:2013   NFPA 130:2014	Flammenausbreitung
	ASTM E 662:2012   NFPA 130:2014	Rauchentwicklung
	BSS 7238:1997 (Boeing Specif.)	Rauchentwicklung
	BSS 7239:1988 (Boeing Specif.)	Best. giftiger Gase
	BSS 7242:1989 (Boeing Specif.)	Best. Konzentration an …

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Luftfahrt Norm (je Schlauch)

M2/L, M2, V2, M9, V9	AITM 2.0002 B	Best. Widerstandsfähigkeit
	AITM 2.0007	Rauchdichte
	AITM 3.0005	Best. toxischer Bestandteile

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EN 45545-2

UNI M2/L 0,5 mm	Klassifizierungsbericht EN 45545-2:2013+A1:2015
	ISO 5658-2	Flammenausbreitung
	ISO 5659-2	Rauchentwicklung
	ISO 5660-1	Wärmefreisetzung
UNI M2/L ISO Glasnadelvl. 4 mm	Klassifizierungsbericht EN 45545-2:2013+A1:2015
	ISO 5658-2	Flammenausbreitung
	ISO 5659-2	Rauchentwicklung
	ISO 5660-1	Wärmefreisetzung
UNI M2/L ISO Glasnadelvl. 9 mm	Klassifizierungsbericht EN 45545-2:2013+A1:2015
	ISO 5658-2	Flammenausbreitung
	ISO 5659-2	Rauchentwicklung
	ISO 5660-1	Wärmefreisetzung
UNI M2/L IC/CR	Klassifizierungsbericht EN 45545-2 (02/2016)
	ISO 4589-2	Sauerstoff-Index
	ISO 5659-2	Rauchentwicklung
	NF X 70-100-1:2006	Rauchentwicklung
	NF X 70-100-2:2006

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Russische Norm UNI M2/L

UNI M2/L 0,5 mm, ISO Glasnadelvl. 4 und 9 mm	GOST 30244-94 nach G1	Brennbarkeit
	GOST 12.1.044-2018 nach D2	Rauchbildung
	GOST 12.1.044-2018 nach IRP0	Flammenausbreitung

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DIN 4102-B1

PU/L, PU/M, PU/S, PU/SVK Fireflex

Schwerentflammbarkeit B1